7月25日23时许，祁连山下月色荡漾。在紧邻车站的青藏集团公司西宁电务段高铁信号车间门源信号工区配资交易软件，工长雒晓东正在安排当晚的“天窗”作业。
“信号设备质量关系到动车组列车的安全运行，当前是门源旅游的高峰期，设备安全不能出一点问题，我们要慎之又慎，当好‘守灯人’，精检细修，让每一架信号机永远闪光。”雒晓东说。
油菜花怒放的盛夏，停靠青海门源站的列车对数大幅增加，为确保信号设备安全稳定，工区加大了对道岔、信号机、轨道电路等信号设备的巡检频次，及时发现整治各类设备隐患，以优良的设备质量，为高原高铁安全保驾护航。
夜风吹来，月光下，油菜花随风摇曳，阵阵花香扑鼻。1时05分，“天窗”命令下达。来到SI信号机旁，职工鲍全存把头灯灯光调到最亮，半蹲着身子，将手探进信号机机构里面，开始更换灯泡、测试数据，这一蹲就是十几分钟。
凉风习习，在30米开外的5号道岔旁，伴随着“嚓嚓嚓”的响声，职工王建平正用油泥铲铲除滑床板上的油垢，铲除完，他用一把毛刷将铲下的泥垢细细扫净，又扯下一小块棉纱，用长嘴钳夹住，伸进道岔锁钩的钩缝中来回擦拭。确认道岔各个缝隙都没有泥沙油垢，他开始给道岔锁钩、滑床板等注油。股道上，职工们的头灯灯光上下交织。
与此同时，职工李东晓半蹲着身体，正在俯身查看道岔缺口，为了看清缺口大小，他几乎将额头贴着转辙机。“高原温差大，转辙机电气特性容易发生变化，如果缺口误差超过0.5毫米，就必须手动校正，5号道岔是正线道岔，使用率较高，检查要更加仔细。”李东晓说。
时间流逝，2时40分，“天窗”检修结束配资交易软件，职工们收拾好工具撤离站场。职工们的身旁，月光下的油菜花海暗香浮动……（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 杨琴）
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